6 月 24 日 ，蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，凭借这一独特设计 ，孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁横跨长江入海口北支航道。施工其重要性不言而喻 。沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。启公桥主上层规划为双向 6 车道 、江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步。