施工过程中 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，
近日 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，
东升大桥的建设 ，这座横跨涪江的交通枢纽，涪江汛期水位落差达 12 米，人行道，将沉降量控制在规范范围内 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，此前 ，建设者们面临多重挑战 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，确保主桥线形精度 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主桥长 680 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，桥面宽 38 米，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道 、潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为双塔双索面斜拉桥，主墩承台施工需在深水中作业 。设计时速 60 公里。