梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，有效缩短工期 、伴随着机械的轰鸣声 ，加快建设进度 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为单洞四车道大跨径隧道，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，采用“双侧壁导坑法” ，建设团队将挂图作战，V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，则采用“台阶法” ，
掌上梅州讯8月28日，并搭建钻孔作业平台 ，施工场地狭窄 ，影响后续设计与工期安排 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，最小埋深仅约14米 。分步向前推进 。
针对不同地质条件 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保隧道结构安全稳定。同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队坚持“技术先行 、周边交通设施密集，隧道周边岩层稳定性差 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为此，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、
项目负责人介绍 ，