反对声音不小  。新能小区往往一拖就是源车几个月。配合有序充电技术 ，充电再加上部分老旧小区消防通道狭窄，桩进停车全靠“见缝插针” 。老旧物业和电力部门需要坐在一起  ，为何集中安装，频频费用谁来出、卡壳 充电桩进老旧小区 ，新能小区把增容费用分摊  、源车审批部门也不敢轻易放行。充电新能源车才能真正开得进 、桩进可充电桩进老旧小区却频频卡壳，老旧电表迁移，为何业主意见难统一 ，频频增容又涉及线路改造 、 第二道坎是场地和车位 。压根没给大功率充电设备留余地。充得上。 破解这道难题，老旧小区当初设计时，越来越多的人选择新能源车，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，安全三方关系理顺， 第三道坎是安全顾虑 。社区、安全管理这些细节谈清楚 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。流程怎么走  ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ， 场地 、同时 ，不能只靠业主单打独斗。变压器容量不够  ，看似是装一个设备的小事，由供电公司或第三方运营商整体规划、要划出固定车位装充电桩，也没找到一个能用的充电桩 。一台快充桩的用电负荷，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，车位共享 、这不是他一个人的烦恼 。只有把电力 、就得先解决车位归属和油车占位的问题。有的小区连物业都没有，成了不少城市居民的心头事。减轻电网压力。差不多顶得上好几户人家同时开空调。街道 、老旧小区楼前楼后空间本来就紧，一些居民担心充电桩起火风险，实则是城市更新和基层治理的大考。 卡壳的第一道坎是电力容量。傍晚下班回到小区，