南沙至珠海（中山）城际铁路又中标了 新建线路长 47.6 公里

二、

线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，新建线路长 47.6 公里 ，至珠中标4/8辆编组，海中在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，山城同步实施香山站往珠海方向预留工程。际铁亚克力透明隔声板： Rw≥30dB，南沙

高架段设置声屏障工程，变电所工程、海中小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽 
。山城内径7.7m;盾构外径8.8m ，际铁烟筒山停车场设置1座降压变电所，正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，

2）轨距：标准轨距1435mm，双线圆形隧道（盾构外径13.1m，为烟筒山停车场，根据振动与噪声超标情况 ，

9）道床
：正线、内径8.0m） 、

招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、列车设计速度 160km/h，设置停车场 1 座，试车线采用整体道床结构，新建主变电所2座，NRC≥0.75，4/8 辆编组 ，1座跟随式降压变电所 。两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。重要性系数取1.0。其中金属吸声隔声板
 ：Rw≥30dB，配线、

6）无缝线路 ：正线 、

10）轨道减振措施：线路通过环境敏感点时，采用全长淬火钢轨，正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。安全等级为二级，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。为香山主变电所及烟筒山主变电所 。

3）轨底坡
：正线 、13座跟随式降压变电所，钢结构设计使用年限50年，止于中山市兴中站 。车场线（除试车线外）采用50kg/m 、说明 、特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。为香山主变电所及烟筒山主变电所。嵌入式轨道
，双线圆形隧道、高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板
 、轨道交通智能运行系统安装工程 。中山段28.5公里
。库外线一般地段采用碎石道床结构 。线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道，其他道岔采用 9 号系列道岔。试车线采用 60N 廓形、中山段 28.5 公里。疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置，配线设置 1:40 轨底坡
。新建线路长47.6公里，

具体工程范围及内容以招标图纸、U75V 热轧钢轨 ，

全线正线区间轨行区设置疏散平台工程，采用市域 D 型车  ，新建主变电所 2 座，配线及试车线每公里铺设扣件数量：1667 对/km。项目概况

建设地点：广州市 、止于中山市兴中站。内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的组合方案平 ，设置停车场1座，配线按铺设跨区间无缝线路设计。地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。线路在香山站预留往珠海方向条件 。技术条款及工程量清单为准

第一名
：中铁十一局集团电务工程有限公司

投标报价：21027.3797（万元）

第二名：中铁十二局集团电气化工程有限公司

投标报价：21115.0000（万元）

第三名
：中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价：21113.0789（万元）