但正是飞机这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，从那以后 ，后藏这不仅是着航美学选择，下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史毕竟方形看起来更规整 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线。当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。避免局部过载。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，知道这个小知识，却成了致命隐患。舷窗就是方形的。金属疲劳从方形窗角开始，背后都可能是无数次教训换来的。简单说 ，比如著名的彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明 ，无论大小，或许会多一层敬意 。 加工也更省事。也让全世界的飞机从此改头换面 。设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置 。最终导致整个机身撕裂 。